数控车床的常见故障有哪几种

发布日期:2019-09-20 作者:ahjqsk 阅读: 次

  数控车床是一种高精度、高功率的自动化机床,运用数控车床能够前进加工效益,发明更多的价值,数控车床的呈现使企业摆脱了那落后的加工技能,数控车床加工的工艺与一般车床的加工工艺类似,但因为数控车床是一次装夹,接连自动加工完结全部车削工序,因此应留神以下几个方面。

  螺纹是在圆柱或圆锥表面上,沿着螺旋线所构成的具有相同剖面和规则牙型的接连凸起和沟槽。在各种机械产品中,带有螺纹的零件运用广泛。它首要用作连接零件、紧固零件、传动零件和测量用的零件等等。在数控车床上加工螺纹是比较常用的加工办法之一。

  数控车床上加工螺纹以加工精度高、产品统一性好、加工规模广等优势在机械加工中占有越来越重要的方位。

  本文从实际运用动身,阐述了在数控车床上加工螺纹时,因为设备、刀具或许操作人员的原因,在切削过程中容易发生的毛病,以及解决办法。

  跟着科学技术的开展,数控车床越来越普及,在数控车床上车削螺纹在机械加工中被越来越多的运用。数控车床以加工精度高、产品同一性好、加工规模广、调试便利(特别是它能精细加工在普车上比较难加工的一些特别表面零件)等优势在机械加工中占有越来越重要的方位。在数控车床上车削螺纹时常见毛病及解决办法首要有:

  1.扎刀

  1.1 首要原

  (1)车刀的前角太大,机床X轴丝杆空隙较大;

  (2)车刀装置得过高或过低;

  (3)工件装夹不牢;

  (4)车刀磨损过大;

  (5)切削用量太大。

  1.2 解决

  (1)减小车刀前角,修理机床调整X 轴的丝杆空隙,运用数控车床的丝杆空隙自动补偿功用补偿机床X 轴丝杆空隙;

  (2)车刀装置得过高或过低:过高,则吃刀到必定深度时,车刀的后刀面顶住工件,增大摩擦力,乃至把工件顶弯,造成扎刀现象;过低,则切屑不易排出,车刀径向力的方向是工件中心,加上横进丝杠与螺母空隙过大,致使吃刀深度不断自动趋向加深,从而把工件抬起,呈现扎刀。此刻,应及时调整车刀高度,使其刀尖与工件的轴线等高(可运用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时,刀尖方位比工件的中心高出1%D左右(D表明被加工工件直径)。

  (3)工件装夹不牢:工件自身的刚性不能接受车削时的切削力,因此产生过大的挠度,改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了),构成切削深度突增,呈现扎刀,此刻应把工件装夹结实,可运用尾座顶尖等,以添加工件刚性。

  (4)车刀磨损过大:引起切削力增大,顶弯工件,呈现扎刀。此刻应对车刀加以修磨。

  (5)切削用量(首要是背吃刀量和切削速度)太大:依据工件5 导程巨细和工件刚性挑选合理的切削用量。

  2.乱扣

  2.1 毛病现象

  当丝杠转一转时,工件未转过整数转而造成的。

  2.2 首要原因

  机床主轴编码器同步传动皮带磨损,检测不到主轴的同步实在转速;编制输入主机的程序不正确;X轴或Y轴丝杆磨损。

  2.3 解决办法

  (1)主轴编码器同步皮带磨损:因为数控车床车削螺纹时,主轴与车刀的运动关系是由机床主机信息处理中心宣布的指令来操控的,车削螺纹时,主轴转速稳定不变,X 或Y 轴能够依据工件导程巨细和主轴转速来调整移动速度,所以中心有必要检测到主轴同步实在转速,以宣布正确指令操控X 或Y 轴正确移动。如果系统检测不到主轴的实在转速,在实际车削时会宣布不同的指令给X或Y,那么这时主轴转一转,刀具移动的间隔就不是一个导程,第二刀车削时螺纹就会乱扣。这种情况下,咱们只要修理机床,更换主轴同步皮带。

  (2)编制输入的程序不正确:车削螺纹时为了防止乱扣,有必要保证后一刀车削轨道要与前一刀车削轨道重合,在普车上咱们用倒顺车法来预防乱扣。在数控车床上,咱们用程序来预防乱扣,就是在编制加工程序时,咱们用程序操控螺纹刀在车削前一刀后,退刀,使后一刀起点方位与前一刀起点方位重合(相当于在普车上车削螺纹时,螺纹刀退回到前一刀所车出的螺旋槽内),这样车出的螺纹就不会乱扣。有时,因为程序输入的导程不正确(后一段程序导程与前一段程序导程不一致),车削时也会呈现乱扣现象。

  (3)X 轴或Y 轴丝杆磨损严重:修理机床,更换X 轴或Z轴丝杆。